カエル飼育日記１年目

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６月２５日　スパイダーと入れ替えで、我が家にカエルがやってきました。この日は、スクーデリアから実家まで乗って帰るだけじゃったんじゃけど、むちゃくちゃ緊張しました。スパイダーがグニャっていう印象なら、カエルはカチっとした印象です。コーナーでの剛性感というかとにかくスゴイです。特に感じたのがブレーキを踏んだ瞬間です。オルガン式で下から生えてるペダルは、踏むのに多少コツがいるし、日本車とは比べ物にならないくらいの踏力を必要としますが、すごい制動力です。そして何より、空冷水平対向６気筒の独特のサウンドです。そして、４０００回転からの加速はものすごいの一言。最新の国産ターボに比べれば、そうでもないんじゃろうけど、約２０年前の車じゃけぇね。コックピットに並んだ５連メーターがスポーツカーを感じさせます。当然センターには大径のタコメーターです。スピードメーターなんかハンドルの影になって見えやしねぇ。

うちのカエルくんのデータ

７月１７日　スクーデリアにボーナスが入ったら払うと約束しておいた、カエルくんの残金を払いに行きました。それにしても、こんだけ気温が高いとエアコンが若干効く程度の３.２では、かなりきついです。エアコンをかけつつ、窓は全開ってかんじです。スクーデリアで気になる各部のチェックをしてもらったんじゃけど、サンルーフは使用不能でした。どうもワイヤーが引っかかってるようです。まぁ、秋口までは開ける予定はなかったので、秋に修理ってことにしました。
　後は特に気になることはなかったんじゃけど、拭き取りの悪いワイパーブレードを交換してもらいました。まぁ、そもそも雨の中で乗るようには設計されてないけぇね。それと、シートの色塗りなんじゃけど、秋口の涼しくなってからが色のつきがいいってことで、サンルーフと一緒に内装の塗装にはいります。ダークブルーのレザーシートはシックな感じでなかなか良いです。さすがに年式相応のスレがあるけど、破れやほつれはありません。
　さて、かえるくんが来てから２回目の餌やりです。７０リットルものハイオクを飲み込みました。燃費は９ｋｍに若干届かないくらいです。都内だと５ｋｍ前後で、高速だと１０ｋｍ近く伸びるって何かの本で見たことはあるけど、つうことは山口県内の道は高速に近いってコトよね。スピードには気をつけましょう。

走行距離７７,７７７ｋｍ　　　ワイパーブレード交換　　　　　￥無料
￥０

７月２１日　夏休みに入って多少時間ができたので、ちょっと室内の掃除です。すると助手席の下から、今までの整備記録簿が出てきました。つっても平成６年から２年毎の記録じゃけどね。それによると、俺のところに来る前は、多摩で走っていたようです。しかもこの前のオーナー、１０年間で、1万キロしか走ってない。俺なんか毎日使いよるけぇ、すでに１,５００ｋｍ走ってます。主治医は、主に西多摩のメッツスピードでした。シャシダイを使ったメンテナンスとカスタムをしていて、全国から修理のポルシェが集まるようです。出所は、確かなようです。
　過去の整備記録簿から、特筆すべき事項を抜粋しました。

７月１７日　メーターが縁起の良い数字になりました。　　実走です。

７月２２日　スクーデリアから青空駐車の場合は、直射日光による塗装（特にクリア）へのダメージとエアダクトからの雨の進入防止のため、カバーはしておいて方が良いってことじゃったので、早速ナフコで購入です。ボディーの全長で合わせるんじゃけど、うちのカエルくんは全長４３０ｃｍってことで、それくらいのサイズを探したところ・・・、なんとトヨタのサイノスと同じ品番なんちゃね。確かにコンパクトとは思いよったんじゃけど、サイノスと一緒にされちゃぁとちょっと愕然としました。でも、中身は比じゃないけどね。

走行距離７８,０００ｋｍ　　　ボディーカバー　　　　　￥３,９８０
￥３,９８０

８月１７日　日本を発つ前から、油量計がレッドゾーン近くでピクピクしよったので、継ぎ足しようのオイルを購入しました。９１１系の場合、１０００ｋｍで１リットルぐらいオイルを消費するのが普通のようで、購入してから２０００ｋｍくらいになるので、オイルの減りとしては少ない方だと思います。スクーデリアに電話してみたところ、メーカー推奨は粘度１５Ｗ−５０の１００％化学合成油じゃないといけないっちゅうことで、オート○ックスで探してみると、これが高いのなんの！いろいろあったけど、スクーデリアでも入れているＷＡＫＯ’Ｓの『ＲＡＣＩＮＧ　ＳＰＥＣ　４ＣＲ（１５Ｗ−５０）にしました。
　オイルの裏の注意書きによると、「２輪から４輪まで、過酷な条件で使用されるモータースポーツの幅広いカテゴリーに対応するコンペティション用ガソリンエンジンオイル」とのこと。但し書きとして「※一般市街地走行車にも使用できます」とのことでした。レース用じゃからやっぱり高いです。
　とりあえず５００ｃｃほど入れたんじゃけど、油温が８０℃で油量計が水平くらいにいくようになりました。これで一応安心です。

走行距離７８,２８４ｋｍ　　　ＷＡＫＯ’Ｓエンジンオイル４ＣＲ（１５Ｗ−５０）　　　￥３,１５０
￥３,１５０

１１月３日　前回の継ぎ足し用のＷＡＫＯ’Ｓオイルは、缶の形が四角形じゃってから、大変注ぎにくかったこともあり、それ以降は、丸い缶を使うようにしています。今日までに、角缶１本、丸缶３本分のオイルを飲み込んでいます。納車されてから、６０００ｋｍ近く走っているので、４リットルの補充となれば適性範囲内です。それにしても、１５Ｗ−５０の１００％化学合成油ってのは高いです。しかし、昨日はイエロー○ットで￥４,２００のオイルが、半額以下の￥２,０００になってて、ちょっと缶のふたが錆ちょったりするんじゃけど、しかも、缶には丁寧に『ＮＩＳＭＯ』って書いてあるんじゃけど、背に腹は変えられないので、購入です。

走行距離７９,３４１ｋｍ　　　ＴＲＵＳＴエンジンオイル（１５Ｗ−５０）　　　￥２,８４０
走行距離８０,５８７ｋｍ　　　ＴＲＵＳＴエンジンオイル（１５Ｗ−５０）　　　￥２,８４０
走行距離８１,７２２ｋｍ　　　ＶＥＲＵＳＰＥＥＤ（ＳＬ１５Ｗ−５０）　　　　　　￥２,０００
￥７,６８０

１２月５日　１１月２６日にスクーデリアにカエルくんを預けに行きました。今回は、購入時の約束じゃった内装の塗装（けっこうヤレてるので）と、サンルーフの作動不良の修理です。塗装の方は、夏は気温の関係で色がつきにくいらしく、この時期になりました。ということでしばらく預けます。代車は新車のワゴンＲです。ターボじゃないけぇちょっと走りには不満があるけど、中は広いし快適です。
　ということで、通勤と実家への往復はワゴンＲでなんじゃけど、燃費が判明しました。満タン法での計測なので、大雑把なところなんじゃけど、だいたい１５ｋｍちょいくらいです。他のクラスの軽に比べると悪いと思いますが、車重があるけぇ仕方ないところなのでは。１０日間乗ってみて、ワゴンＲが売れる理由が分かってきました。やっぱり使い勝手がよいのと居住性がよいことかな。ただし、走りには不満があるところ。女子が乗る分には申し分ないってとこかな。

１２月１１日　エンジンオイルの交換とサンルーフの修理を終えて帰ってきました。内装の塗装は、塗装屋さんの都合で年明けってことになりました。久しぶりに乗ったんじゃけど、気温が低いこともあってエンジンは絶好調！その他各機関はぼちぼちってとこかな。それにしてもボディーが汚い。洗車をせんとと思うんじゃけど、明日から雪の予報が４日連続くらいでてるので、それが終わったらやろうと思います。

走行距離８２,１１４ｋｍ　　　ＷＡＫＯ’Ｓエンジンオイル：約１０リットル　　　￥２０,９４７
￥２０,９４７

１２月１８日　フォグライトがつかなくなりました。両方同時に点かなくなったので、球切れやアース不良ではなく、おそらくはヒューズだと思います。暖かい日にチェックしてみようと思いました。

１月１９日　油量計がレッドゾーンでピクピクするようになったので、オイルを継ぎ足します。学校帰りにイエ○ーハットで、ＴＲＵＳＴのＦ２、１００％化学合成油、粘度１５Ｗ−５０を購入です。鉱物油の１０Ｗ−４０なら、３分の１以下の値段であるんじゃけど、オイルは車にとって血液みたいなもんじゃからやっぱり気を使います。

走行距離８３,７７８ｋｍ　　　ＴＲＵＳＴ　Ｆ２　１５Ｗ−５０　　　￥２,４８５
￥２,４８５

２月６日　先週の金曜日２月３日の帰る時から、ガソリンの残量警告灯が点灯しちょったんじゃけど、土曜・日曜と練習試合やら駅伝大会があって注ぎに行く間がなく、仕方がないので燃費走行をしつつ月曜日の帰りにいつものＧＳで給油です。入るわ入るわ。６０・・・７０・・・７５・・・７８・・・８０・・・このあたりからちょっと顔が青ざめ始めます・・・８１・・・８２・・・８３・・・ようやく止まりました。なんと、８３.９リットルものハイオクを飲み込みました。ガソリンタンクの容量が８５リットルじゃけぇ、もう少しでガス欠を食らうところでした。ぎりぎりセーフです。しかし、その分料金も破格！奥さんのマーチ３回分の給油です。

走行距離８４,７１５ｋｍ　　　ハイオクガソリン８３.９リットル　　　￥１１,１８８
￥１１,１８８

２月２１日　油量計が再びレッドゾーンでピクピクするようになったので、オイルを継ぎ足します。学校帰りにイエ○ーハットで、例によってＴＲＵＳＴのＦ２、１００％化学合成油、粘度１５Ｗ−５０を購入です。給料日のたびにオイルを注ぎ足してるような感じです。

走行距離８５,０５１ｋｍ　　　ＴＲＵＳＴ　Ｆ２　１５Ｗ−５０　　　￥２,４３６
￥２,４３６

３月３１日　油量計がレッドゾーンでピクピクするようになったので、例によってオイルを継ぎ足します。離任式の後、もうこの道を通ることもないなぁと思いつつ、いろいろもらった花やプレゼントやらを満載していつものイエ○ーハットに寄るが、年度末の棚卸しのため休み。仕方がないので、もっと先にあるオート○ックスで例によってＴＲＵＳＴのＦ２、１００％化学合成油、粘度１５Ｗ−５０を購入です。このあと、明日のツーリングのために１２０ｋｍの道のりを実家まで帰りました。

走行距離８６,４６３ｋｍ　　　ＴＲＵＳＴ　Ｆ２　１５Ｗ−５０　　　￥２,５２０
￥２,５２０

５月１０日　以前から雨の日なんかに乗ると、助手席側のグローブボックスあたりからポタポタと雨漏りがしよったんじゃけど、今日学校から帰るときに車に乗り込むと、なんということでしょう。助手席側に見事な池ができていました。こんな見事な池は、アルファ・スパイダー以来です。仕方がないので、帰ってからシートをはぐって水抜きをしたんじゃけど、シートの下が大変なことになっていました。何と白いカビが発生！しかも、はぐったシートのその裏側の部分が少し腐ってたりと、大変なショックでした。これから梅雨のシーズンに入るけぇ、かなり不安です。とりあえず今日は、雨漏りをする箇所に空き缶を置いて、シートはきれいに洗って干しました。運転席側からも、少しポタポタきてるので、おそらく、ウェザーストリップを張り直さないといけんようになると思います。６月車検なので、一緒に見てもらおうと思います。

５月１３日　３月１日に移転して新しくなったスクーデリアにはじめて行ってみました。ＨＰでも紹介されちょるけど、ガレージがすごく広くなって、無茶苦茶キレイでした。それに、店頭に並べてある車がこれまたスゴイ！フェラーリが２台、７３カレラ（仕様？）が１台、あと、アルファやフィアットなどのイタ車がズラリです。残念ながら俺のスパイダーはまだ売れてなかったけどね。社長とさっそく雨漏りの症状について話した結果、フロントガラスの周りのゴムのモールが経年劣化で硬化して、隙間ができてて、そこから漏れてくるとのこと。対策としては、フロントガラスを外してモールをはめ変えるしかないってことで、車検ついでにお願いしました。けっこう高くつくとおもうじゃろうけど、そこはなんつっても貧乏人の味方のスクーデリアじゃから、相当リーズナブルです。まぁ代車のＨＯＮＤＡトゥディも相当リーズナブルじゃけどね。フォグランプやウォッシャー液などのいろいろ不具合とか見てもらって、１５万弱ってとこかな。ボーナス払いです。